电动汽车电力电子系统集成：从车载充电器到电机驱动器
探索核心电动汽车组件如何协同工作，从车载充电器到电机驱动系统。体验虚拟电动汽车，见证电力电子设备与控制系统实时交互，助力新一代电动汽车技术实现更快速的设计与验证。
演讲和小组讨论
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市场开发总监
蒂莫-罗伊施
从硬件在环到电力硬件在环：加速新一代推进系统电机控制器开发
第一场——电动机
日期与时间：2026年2月25日（星期三）上午10:30-12:00
会议室：帝王套房
摘要：
本报告探讨了电机控制器硬件在环（HIL）测试领域的最新创新，展示了先进实时仿真 如何仿真 对传统测试方法难以处理的多相（+3）和多电机配置的可扩展、高保真验证。讨论随后从常规信号级HIL无缝扩展至电力级HIL（Power-HIL），其中实时电机仿真技术替代了物理电机。 电机仿真技术可在全工作包络范围内（包括极端工况与故障工况）实现逆变器及控制算法的安全可重复测试。演示中呈现典型电机仿真测试平台，重点展示实时模型、电力接口与控制硬件的集成方案。 最后，报告探讨了新型X-in-1电动驱动ECU的验证方案——该装置将逆变器、车载充电机、换流器 配电 集成于单一设备。通过结合HIL与Power-HIL方法，可显著提升开发周期早期测试覆盖率，从而实现加速开发进程、降低成本并提升产品质量。
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电力电子系统市场开发总监
蒂莫-罗伊施
Field应用 工程师
加雷思-普莱斯
EXata CPS 专为实时性能而设计，可通过任何规模的通信网络层和连接任何数量的设备进行 HIL 和 PHIL 仿真，从而对电力系统的网络攻击进行研究。这是一个离散事件仿真 工具包，考虑了所有会影响网络（有线或无线）行为的固有物理属性。