Echtzeitsimulation von EV-Antriebssystemen im RT-LAB OP4510

RT SpotlightZürich – Simulationenwerden häufig für die Entwicklung moderner Elektroantriebe verwendet, die als Antriebssysteme für Elektrofahrzeuge (EV) dienen. Mit herkömmlichen Offline-Simulationen lassen sich deren Steuerungen entwerfen und feinabstimmen sowie die Systemleistung unter stationären und kurzzeitigen Übergangsbedingungen bewerten. Im Zusammenhang mit Elektrofahrzeugen kann es jedoch von großem Interesse sein, die Leistung des Antriebssystems und seine Regelungs- und Modulationsalgorithmen unter realistischen Fahrbedingungen zu analysieren, da dies wertvolle Informationen unter anderem über Effizienz, Autonome Systeme Temperaturzyklen liefern kann. Fahrzyklen umfassen jedoch lange Übergangsbedingungen, die mit herkömmlichen Simulationsansätzen nicht in einem angemessenen Zeitrahmen simuliert werden können. Vor diesem Hintergrund werden in dieser Präsentation die Erfahrungen des Forschungsteams für Angewandte Elektronik (UPV/EHU) mit der Echtzeitsimulation von EV-Antriebssystemen auf einer OP4510-Plattform vorgestellt, wobei der Schwerpunkt auf den Implementierungsdetails und der Verwendung des eHS-Solvers für diesen Zweck liegt.