ARINC-429
Nous proposons une solution ARINC 429 à haute densité pour les applications de Simulation HIL (HIL) et de prototypage rapide de lois de commande (RCP), telles que le FADEC et les essais de composants de systèmes d'aéronefs. En utilisant la carte ABACO RAR-PCIE, notre solution connecte les simulateurs OPAL-RT au bus de données avioniques ARINC 429, prenant en charge la configuration de 32 canaux indépendants pour la transmission (TX) et la réception (RX) à des débits binaires de 12,5 kb/s ou 100 kb/s. Avec des ports séparés pour la transmission et la réception, plusieurs bus indépendants peuvent être configurés sur une seule plateforme simulateur, ce qui permet une interface transparente avec plusieurs systèmes et dispositifs avioniques.
À propos de l'ARINC-429
ARINC-429, également connu sous le nom de Mark 33 Digital Information Transfer System, est le databus le plus utilisé pour les avions commerciaux et de transport. Cette spécification définit le support et le protocole de données pour la communication entre les équipements et les systèmes avioniques. L'ARINC-429 utilise une paire de fils torsadés et blindés pour un flux de données unidirectionnel, d'égal à égal, ce qui permet d'avoir jusqu'à 20 récepteurs sur la même ligne. La spécification détaille les niveaux de tension (signalisation différentielle), la taille des mots et les taux de transfert.
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Découvrez notre prise en charge de l'ARINC 429 et de l'AFDX®. ARINC 429 est un protocole de bus de données auto-clocké et auto-synchronisé utilisé dans l'avionique des avions. AFDX® offre une gestion déterministe de la synchronisation et de la redondance, garantissant une communication sûre et fiable des données critiques et non critiques.
FAQ
Trouvez les réponses à vos questions
Qu'est-ce que l'ARINC-429 et pourquoi est-il important pour les essais d'avionique ?
ARINC-429 est un protocole de bus de données avioniques largement utilisé qui permet la communication unidirectionnelle de données entre les systèmes aéronautiques. Il est essentiel pour tester et valider les unités de contrôle électronique (ECU), telles que celles utilisées dans les systèmes FADEC, en garantissant une simulation précise des protocoles de communication du monde réel.
Comment la solution ARINC-429 d'OPAL-RT prend-elle en charge les tests de Simulation HIL (HIL) ?
Nous intégrons la communication ARINC-429 en utilisant la carte ABACO RAR-PCIE, permettant jusqu'à 32 canaux TX/RX indépendants. Cela permet l'échange de données en temps réel entre le simulateur et les systèmes avioniques, fournissant des environnements de test HIL haute-fidélité pour les applications d'Aérospatial .
Quels sont les débits binaires pris en charge par l'interface ARINC-429 ?
La solution ARINC-429 prend en charge deux débits binaires standard : 12,5 kb/s et 100 kb/s. Ces débits configurables permettent aux ingénieurs de reproduire avec précision les différentes conditions du système pour les systèmes d'avions commerciaux et de transport.
Est-il possible de configurer plusieurs bus ARINC-429 sur un seul simulateur OPAL-RT ?
Oui, la solution prend en charge plusieurs bus indépendants sur une seule plateforme en utilisant des ports distincts pour la transmission et la réception. Cela permet d'interfacer simultanément plusieurs systèmes et dispositifs avioniques pendant les essais.
La solution ARINC-429 est-elle compatible avec RT-LAB ?
Oui, l'interface ARINC-429 est entièrement compatible avec notre plateforme RT-LAB, ce qui permet une intégration transparente avec les modèles et les flux de travail existants pour la simulation en temps réel, le prototypage rapide des commandes (RCP) et le développement de systèmes avioniques.
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