Demo | HIL au niveau du signal avec le nouveau système de test HIL pour onduleur | OPAL-RT Learning Journey

Les ingénieurs concepteurs et les testeurs de convertisseurs de traction testent régulièrement les convertisseurs des véhicules hybrides et électriques pour vérifier les caractéristiques électriques au niveau du logiciel et du signal à l'aide d'un simulateur en boucle fermée. Les essais physiques avec un dynamomètre sont coûteux, leur couverture est limitée et ils présentent des problèmes de sécurité potentiels et des risques pour l'équipement d'essai matériel coûteux. Si l'on ajoute à cela le défi que représente l'évolution rapide des dispositifs sous test (DUT), il devient de plus en plus difficile de répondre aux exigences de plus en plus strictes en matière de délais de mise sur le marché. En simulant des groupes motopropulseurs de véhicules électriques pour effectuer des tests de Simulation HIL (HIL) des unités de contrôle électronique (ECU) des onduleurs de traction, le système de test d'onduleur (ITS) permet aux ingénieurs de test de véhicules électriques de créer des scénarios plus réalistes qui ne peuvent pas être reproduits facilement et avec précision sur la route. Le moteur et l'électronique de puissance sont modélisés à l'aide du module complémentaire d'électronique de puissance d'OPAL-RT. Dans cette démonstration, nous connectons un calculateur de développement à l'ITS, exécutons un modèle typique d'onduleur à 2 niveaux avec la machine attachée, et effectuons des profils de vitesse dans des conditions de fonctionnement normales. Ensuite, nous changerons de vitesse et guiderons les utilisateurs dans la mise en correspondance des exigences de test avec la configuration de l'ITS afin d'identifier comment l'ECU réagira dans des conditions de défaillance. Enfin, nous enregistrerons les données à grande vitesse du système pendant qu'il exécute une séquence de test afin qu'elles puissent être visualisées et analysées hors ligne par les développeurs de l'ECU.