Automobile
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6 avril 2026
Une nouvelle avancée dans les essais de simulation HIL à topologie complète pour les chargeurs embarqués
SHINRY
SHINRY Technologies s'appuie sur la solution de simulation HIL haute performance d'OPAL-RT — intégrant les unités d'extension de la série OP4800-IO et eHS — pour relever les défis complexes liés à la modélisation de topologie complète et aux essais à haute fréquence des chargeurs embarqués (OBC). Cette solution permet une simulation en temps réel à l'échelle de la nanoseconde et prend en charge des fréquences de commutation de plusieurs centaines de kHz, ce qui accélère considérablement la vérification des algorithmes de contrôle et permet d'identifier les risques liés à l'intégration matériel-logiciel dès les premières phases du cycle de développement.
Automobile
02 / 23 / 2023
Solutions d'électronique de puissance pour le développement de chargeurs embarqués (OBC) : comment Valeo a rationalisé l'innovation avec OPAL-RT
Valeo
Découvrez comment Valeo a accéléré le développement de ses systèmes de chargeurs embarqués (OBC) en utilisant la simulation HIL en temps réel d'OPAL-RT. Grâce à la possibilité de tester l'électronique de puissance haute tension dans des conditions de conduite et de charge réalistes, Valeo a réduit le temps de développement, amélioré la sécurité et optimisé les performances du système pour la prochaine génération de véhicules électriques.
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12/13/2019
La solution OPAL-RT et NI contribue à la conception de systèmes de recharge rapide en courant continu pour véhicules électriques destinés à la route transcanadienne
Université de Toronto (CAPE) et eCAMION
Le Centre for Applied Power Electronics (CAPE) de l’Université de Toronto s’est associé à eCAMION pour déployer des systèmes de recharge rapide en courant continu (DCFCS) avec batterie tampon le long des 7 821 km de l’autoroute transcanadienne. En utilisant la boîte à outils d’électronique de puissance (eHS) d’OPAL-RT, basée sur des FPGA, ainsi que des contrôleurs National Instruments pour les essais HIL et le RCP, l’équipe a développé, testé et validé en moins de deux ans un prototype de convertisseur de 60 kW homologué UL et ESA, réduisant ainsi considérablement les coûts de développement et les risques liés à la sécurité tout en favorisant les transports zéro émission.
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09 / 27 / 2016
Ford valide la commande de la chaîne cinématique hybride grâce à la simulation HIL en temps réel
FORD
Découvrez comment Ford Motor Company a utilisé le simulateur HIL eDRIVEsim d'OPAL-RT pour développer et tester des stratégies de contrôle pour l'entraînement du moteur synchrone à aimant permanent de la Ford Fusion Hybrid. En permettant des étapes de simulation inférieures à 10 μs et des tests réalistes en mode défaut, la plateforme OPAL-RT a aidé Ford à réduire le temps de développement, à améliorer la fiabilité et à garantir la conformité à des normes de performance strictes.
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09 / 27 / 2016
Valeo utilise un simulateur OPAL-RT pour développer des solutions innovantes en matière de groupes motopropulseurs
Valeo
Valeo a déployé l’ plateforme RCP-Drive d’OPAL-RT afin d’accélérer le développement et les essais de nouveaux systèmes électroniques de puissance destinés aux véhicules électriques, ce qui permet un prototypage rapide des systèmes de commande directement à partir de modèles Simulink.