林
我们的 LIN 协议解决方案可用于 NI 和 RT-LAB 平台。在 RT-LAB 平台上，需要一个网关设备将 LIN 设备连接到 OPAL-RT 模拟器上的 CAN 端口。该网关可将 LIN 报文转换为 CAN 报文，反之亦然，从而使 OPAL-RT 实时模拟器能够在 RCP 或 HIL 等各种设置中与 LIN 设备进行通信。
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LIN 是一种由一个主设备和一个或多个从设备组成的协议，其中主设备发送所有信息，而每个信息标识符只有一个从设备响应。由于通信由主设备发起，因此在总线描述中设置了定时时间表，无需进行碰撞检测。LIN 以成本效益著称，被广泛应用于汽车行业的汽车部件之间的通信。
我们推荐使用 IXXAT FRC-EP 170 或 190 网关，它们使用 IXXAT 的 ACT 软件支持双向协议转换。用户可以将其 LIN 描述文件（LDF）上传到 IXXAT 设备，该设备会将其转换为 CAN DBC 文件，从而统一描述两种协议的通信总线架构。
在 NI PXI 平台上，通过一系列兼容卡和模块提供支持，涵盖 LIN 1.3、2.0 和 2.1 版本。使用 NI-XNET 驱动程序，用户可与外部 LIN 设备建立实时通信。用户可在 VeriStand 中定制 LIN 总线结构以及信息的时序安排。
平台兼容性
FAQ
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什么是 LIN 协议及其在实时仿真中的应用？
LIN 协议（本地互连网络）是一种经济高效的单主/多从通信协议，广泛应用于汽车领域。我们通过 RT-LAB 和 NI 平台支持 LIN 通信协议，用于硬件在环 (HIL) 和快速控制原型 (RCP) 仿真。
OPAL-RT 如何实现 CAN 和 LIN 协议集成？
我们支持 CAN 和 LIN 协议集成，使用网关设备将 LIN 报文转换为 CAN 报文，反之亦然。这样，LIN 设备和我们的实时仿真器 就可以通过 CAN 接口进行无缝通信。
OPAL-RT 系统中 LIN 汽车协议的主要应用是什么？
LIN 汽车协议主要用于测试和仿真 ECU 和传感器等汽车组件之间的通信。我们的平台允许工程师使用 HIL 和 RCP 配置实时验证这些系统。
OPAL-RT 平台如何执行 LIN 接口协议？
在 RT-LAB 上，LIN 接口协议可通过网关连接到 CAN 端口。在 NI PXI 平台上，LIN 总线通过 NI-XNET 驱动程序和兼容硬件进行管理，可使用 VeriStand 进行实时测试和控制。
LIN 说明文件 (LDF) 在 OPAL-RT 模拟中发挥什么作用？
LIN 描述文件（LDF）定义了 LIN 总线的时序和报文结构。我们的解决方案允许用户将 LDF 上传到 IXXAT 网关，后者会将其转换为 CAN DBC 文件，从而简化 LIN 和 CAN 系统的配置。
