Fortschritte bei der Echtzeitsimulation von Brennstoffzellen-Hybrid-Elektrofahrzeugen

Dieses Papier beschreibt die RT-LAB-Echtzeitsimulator-Implementierung der Hardware eines Brennstoffzellen-Hybrid-Elektrofahrzeugsystems mit mehreren 10-kHz-Wandlern. Der Beitrag zeigt die Notwendigkeit, spezielle IGBT-Brückenmodelle zu verwenden, die Interpolationstechniken innerhalb eines Simulationsschemas mit festen Zeitschritten implementieren. Der Beitrag berichtet über die neuesten Fortschritte von Opal-RT, um diese Art von System mit einer Abtastzeit von 10 µs zu simulieren. Es werden HIL-Rechenzeitmessungen sowie ein von der Toyota Motor Corp. durchgeführter Vergleich der Modelltreue des RT-LAB Electrical Drive Simulators mit einem tatsächlichen Brennstoffzellen-Hybrid-Elektrofahrzeug vorgestellt.