Progrès dans la simulation en temps réel des véhicules électriques hybrides à pile à combustible

Cet article décrit la mise en œuvre du simulateur temps réel RT-LAB pour la Simulation HIL d'un système de véhicule électrique hybride à pile à combustible avec plusieurs convertisseurs de 10 kHz. L'article démontre la nécessité d'utiliser des modèles de ponts IGBT spéciaux qui mettent en œuvre des techniques d'interpolation dans le cadre d'un schéma de simulation à pas de temps fixe. L'article présente les dernières avancées d'Opal-RT pour simuler ce type de système avec un temps d'échantillonnage de 10 µs. Des mesures de temps de calcul HIL sont fournies ainsi qu'une comparaison de la fidélité du modèle faite par Toyota Motor Corp. du simulateur d'entraînement électrique RT-LAB par rapport à un véhicule électrique hybride à pile à combustible réel.