Entwicklung und Tests von Steuerungssystemen Tests die elektrische Luftfahrt

Sitzung: Koordination integrierter elektrischer Systeme in der Luft- und Raumfahrt

Tom Feehally verfügt über einen M.Eng(Hons) in Mechatronik und hat im Rahmen seiner Promotion elektrische Flugzeugsysteme untersucht. Er verfügt über mehr als 15 Jahre Erfahrung auf dem Gebiet der elektrischen Energiesysteme und hat Veröffentlichungen und Patente zu den Themen Stromumwandlung, Energiespeicherung und Multi-Domain-Systeme vorzuweisen. Sein besonderes Interesse gilt der Frage, wie Technologien einen positiven Einfluss auf die Gesellschaft ausüben können. Im Jahr 2021 trat er bei GKN Aerospace ein und arbeitet dort an von der ATI geförderten Programmen – darunter H2FlyGHT. Als leitender Ingenieur:innen leitet er Arbeiten mit Schwerpunkt auf elektrischen Architekturen und deren Integration, um eine praktikable Elektrifizierung von Flugzeugen zu erreichen – insbesondere unter Einsatz von Wasserstoff-Brennstoffzellen als Energiequelle.

Vortrag: Modellbasiertes Design für hybride elektrische Antriebssysteme

Derzeit ist Nouman Sadiq technischer Leiter für Motorantriebssysteme bei Collins Aerospace, wo er für die Entwicklung von Steuerungen für elektrische Antriebe in hybriden elektrischen Antriebssystemen verantwortlich ist. Er hat bedeutende geistige Eigentumsrechte in folgenden Bereichen geschaffen:
• Steuerung von aktiven Hochspannungsgleichrichtern.
• Analyse elektrischer Hochenergiefehler.
• Kurzschlussschutz in HGÜ-Netzen.
Nouman leitete außerdem die Modellierung und Simulation von Motorantriebssystemen bei Collins in Großbritannien und arbeitete dabei mit Kund:innen zusammen, Kund:innen die Anforderungen an Flugzeuge und Triebwerke an unser Konstruktionsteam weiterzugeben.

Veranstaltungsteil: Begrüßungsrede & Abschlussveranstaltung

Dr. Vincent Zeng ist außerordentlicher Professor am Fachbereich Maschinenbau der Universität Bath und Mitglied der IAAPS. Aufgrund seiner früheren Berufserfahrung bei GE Grid Solutions und im Bereich der Automobil-Leistungselektronik hat er die Entwicklung von HGÜ-Umrichtersystemen, DC-DC-Wandlern und Wechselrichtern für Hochleistungs-Elektrofahrzeuge geleitet. Seine Forschungsschwerpunkte liegen in den Bereichen Leistungselektronik, Motorantriebe, elektrische Antriebssysteme, Hybrid-Elektrofahrzeuge und Erneuerbare Energien , womit er zur Weiterentwicklung der nächsten Generation elektrischer Luftfahrttechnologien beiträgt.

Sitzung: Begrüßungsrede, Grundlagen und Vorteile von Tests HIL, Abschlusssitzung

Erfahrener Leiter für Vertrieb und Marketing mit nachweisbarer Berufserfahrung in der Elektro- und Elektromechanikbranche. Kompetent in den Bereichen Verhandlungsführung, internationales Geschäft, langfristige Geschäftsentwicklung, Erschließung von Wachstumschancen und Management mit starker Kund:innen , um ein nachhaltiges, langfristiges Geschäft zur Zufriedenheit der Kund:innen sicherzustellen Kund:innen einschließlich der Verantwortung für Gewinn und Verlust. Erfahrener Vertriebsprofi mit einem Bachelor-Abschluss mit Schwerpunkt Wirtschaftsingenieurwesen der Hamburger Fern-Hochschule.

Vortrag: Erfahrungen der University of Nottingham mit Projekten im Bereich der elektrischen Luft- und Raumfahrt mit Schwerpunkt auf der Entwicklung von Motoren und Antriebssystemen

Professor Tao Yang ist Professor für elektrische Systeme in der Luft- und Raumfahrt an der University of Nottingham und ein weltweit anerkannter Experte für die Elektrifizierung von Flugzeugen. Seine Forschungsschwerpunkte liegen auf „More-Electric“- und vollelektrischen Flugzeugen, einschließlich Hochgeschwindigkeitsantrieben, Leistungselektronik, Stromverteilung und Digital-Twin-Technologien für die fortschrittliche Luftmobilität. Als IEEE-Senior-Mitglied, Vizepräsident für Mitgliedschaft der IEEE Power Electronics Society und Vorsitzender des IEEE Aerospace Power Technical Committee leitet er wegweisende Forschungsprojekte und internationale Kooperationen, um die nächste Generation nachhaltiger Luftfahrttechnologien voranzutreiben.

Vortrag: Vertical Aerospace über die Entwicklung und Tests von BMS

Jacob Paton ist Ingenieur:innen die Validierung und Verifizierung von Antriebssträngen Ingenieur:innen Vertical Aerospace Ingenieur:innen und hat sich auf die Entwicklung und Tests Batteriemanagementsystemen (BMS) für Elektroflugzeuge der nächsten Generation spezialisiert. Als Absolvent des Masterstudiengangs „Integrated Mechanical & Electrical Engineering“ an der University of Bath mit der Note „First Class“ verfügt er über Fachkenntnisse in den Bereichen Lithium-Batteriesysteme, Leistungselektronik und elektromechanische Integration, wobei sein Schwerpunkt auf der Weiterentwicklung zuverlässiger und nachhaltiger Luft- und Raumfahrttechnologien liegt.

Vortrag: Entwicklung von Echtzeitsimulationen und PHiL für elektrische Netzwerke in der Luft- und Raumfahrt

Hanwen Zhang ist Forscher:innen der University of Bath und hat sich auf Leistungselektronik, Stromumwandlung, Mikronetze und elektrische Schutztechnik spezialisiert. Nach seiner Promotion in Elektrotechnik und Elektronik an der Universität Aalborg setzte er seine Forschung im Bereich fortschrittlicher leistungselektronischer Systeme fort und arbeitete mit führenden internationalen Institutionen zusammen, darunter die DTU und die Universität Rom Tor Vergata. Der Schwerpunkt seiner Arbeit liegt auf der Entwicklung innovativer Stromumwandlungstechnologien für widerstandsfähige und effiziente elektrifizierte Energiesysteme.

Vortrag: Live-Demonstration: HIL-Simulation in der Luft- und Raumfahrt

Brian Kindinger leitet das eFPGASIM-Team bei OPAL-RT mit Schwerpunkt auf elektromechanischen Simulationen und Batteriemanagement-Simulationen. Er verfügt über 20 Jahre Branchenerfahrung, die von eingebetteten Steuerungs- und Automatisierungssystemen bis hin hardware-Produktionsautomatisierung reicht. Brian hat einen Master of Science in Elektrotechnik von der University of Florida.