Développement et essais des systèmes de commande pour l'aéronautique électrique

Session : Coordination des systèmes électriques intégrés dans Aérospatial

Tom Feehally est titulaire d’un master en ingénierie (avec mention) en mécatronique et d’un doctorat consacré aux systèmes électriques des aéronefs. Il possède plus de 15 ans d’expérience dans le domaine des Énergie électriques Énergie , avec à son actif des publications et des brevets portant sur la conversion de puissance, Énergie et les systèmes multidomaines. Il s’intéresse tout particulièrement à la manière dont les technologies peuvent avoir un impact positif sur la société. En 2021, il a rejoint GKN Aérospatial travaille sur des programmes financés par l’ATI, notamment H2FlyGHT. En tant qu’ingénieur de recherche principal, il dirige des travaux axés sur les architectures électriques et leur intégration afin de mettre en œuvre une électrification viable des aéronefs, en particulier grâce à l’utilisation de sources d’énergie à pile à combustible à hydrogène.

Session : Conception basée sur des modèles pour les systèmes de propulsion hybrides électriques

Actuellement, Nouman Sadiq occupe le poste de responsable technique des systèmes d’entraînement de moteurs chez Collins Aérospatial, où il est chargé de la conception des systèmes de commande d’entraînement électrique pour les systèmes de propulsion hybrides électriques. Il est à l’origine d’importants travaux de recherche et développement dans les domaines suivants :
• La commande de redresseurs actifs haute tension.
• L’analyse des défauts Énergie haute Énergie .
• La protection contre les courts-circuits dans les réseaux HVDC.
Nouman a également dirigé la modélisation et la simulation de systèmes d’entraînement de moteurs chez Collins, au Royaume-Uni, en collaborant avec les clients pour transposer les exigences relatives aux aéronefs et aux moteurs à notre équipe de conception.

Séance : Discours de bienvenue et séance de clôture

Le Dr Vincent Zeng est maître de conférences au département de génie mécanique de l'université de Bath et membre de l'IAAPS. Fort d’une expérience professionnelle acquise chez GE Grid Solutions et dans le domaine de l’électronique de puissance automobile, il a dirigé la conception de systèmes de convertisseurs HVDC, de convertisseurs CC-CC et d’onduleurs utilisés dans les véhicules électriques haute performance. Ses recherches portent sur l’électronique de puissance, les entraînements de moteurs, les systèmes de propulsion électrique, les véhicules électriques hybrides et Énergie renouvelables, contribuant ainsi à faire progresser la prochaine génération de technologies aéronautiques électriques.

Séance : Discours de bienvenue, Principes et avantages des essais de systèmes de commande avec la technologie HIL, Séance de clôture

Directeur des ventes et du marketing expérimenté, justifiant d’une solide expérience professionnelle dans le secteur électrique et électromécanique. Compétent en matière de négociations, de commerce international, de développement commercial à long terme, d’identification d’opportunités de croissance et de gestion, avec une forte orientation client visant à garantir une activité durable à long terme à la satisfaction des clients – y compris la responsabilité du compte de résultat. Professionnel des ventes chevronné, titulaire d’une licence en génie industriel de la Hamburger Fern-Hochschule.

Session : L'expérience de l'université de Nottingham dans le domaine Aérospatial électriques, axée sur le développement des moteurs et des systèmes de propulsion

Le professeur Tao Yang est titulaire de la chaire de systèmes Aérospatial à l’université de Nottingham et un expert mondialement reconnu dans le domaine de l’électrification des aéronefs. Ses recherches portent sur les aéronefs « plus électriques » et entièrement électriques, notamment les systèmes de propulsion à grande vitesse, l’électronique de puissance, la distribution d’énergie électrique et les technologies de jumeau numérique au service de la mobilité aérienne avancée. Membre senior de l’IEEE, vice-président chargé des adhésions au sein de la Power Electronics Society de l’IEEE et président du comité technique Aérospatial » de l’IEEE, il dirige des recherches pionnières et des collaborations internationales visant à faire progresser la prochaine génération de technologies aéronautiques durables.

Session : Vertical Aérospatial Développement et tests Aérospatial système de gestion de batterie (BMS)

Jacob Paton est ingénieur en validation et vérification des groupes motopropulseurs chez Vertical Aérospatial. Il est spécialisé dans le développement et les essais de systèmes de gestion de batterie (BMS) destinés aux avions électriques de nouvelle génération. Titulaire d'un master en ingénierie mécanique et électrique intégrée (MEng) avec mention très bien de l'université de Bath, il apporte son expertise dans les domaines des systèmes de batteries au lithium, de l'électronique de puissance et de l'intégration électromécanique, en mettant particulièrement l'accent sur le développement Aérospatial fiables et durables.

Session : Développement d'une simulation en temps réel et du PHiL pour les réseaux Aérospatial

Hanwen Zhang est chercheur postdoctoral à l'université de Bath, où il se spécialise dans l'électronique de puissance, la conversion de puissance, les micro-réseaux et la protection électrique. Après avoir obtenu un doctorat en génie électrique et électronique à l'université d'Aalborg, il a poursuivi ses recherches sur les systèmes avancés d'électronique de puissance et a collaboré avec des institutions internationales de premier plan, notamment le DTU et l'université de Rome Tor Vergata. Ses travaux portent sur le développement de technologies innovantes de conversion de puissance destinées à Énergie résilients et efficaces.

Session : Démonstration en direct : simulation Aérospatial

Brian Kindinger dirige l'équipe eFPGASIM chez OPAL-RT, où il se consacre principalement aux simulations électromécaniques et à la gestion des batteries. Il apporte 20 ans d'expérience dans le secteur, allant du contrôle embarqué et de automatisation Simulation HIL automatisation Simulation HIL . Brian est titulaire d'un master en génie électrique de l'université de Floride.