负责航空电气系统的开发与测试

专题：航空航天应用中综合电气系统的协调

汤姆·菲哈利（Tom Feehally）拥有机电工程专业工程硕士（荣誉）学位，并获得以飞机电气系统为研究方向的博士学位。他在电能系统领域拥有超过15年的从业经验，发表的论文和拥有的专利涉及电力转换、储能及多领域系统等领域。他特别关注技术如何对社会产生积极影响。 2021年，他加入GKN航空航天公司，参与由ATI资助的项目——包括H2FlyGHT项目。作为首席研究工程师，他领导的研究工作专注于电气架构与集成，旨在实现可行的飞机电气化——特别是利用氢燃料电池作为动力源。

专题：混合动力推进系统的基于模型的设计

目前，努曼·萨迪克（Nouman Sadiq）担任柯林斯航空航天公司（Collins Aerospace）电机驱动系统技术负责人，负责混合电动推进系统的电动驱动控制设计。他在以下领域产生了大量知识产权：
• 高压有源整流器的控制。
• 高能电气故障分析。
• 高压直流（HVDC）网络中的短路保护。
努曼还曾领导英国柯林斯公司（Collins）仿真 电机驱动系统建模仿真 工作，与客户合作，将飞机和发动机的要求传达给我们的设计团队。

会议环节：欢迎致辞与闭幕式

曾文森博士是巴斯大学机械工程系的副教授，也是IAAPS的成员。 他曾在通用电气电网解决方案公司（GE Grid Solutions）及汽车电力电子领域积累了丰富的行业经验，曾领导设计用于高性能电动汽车的高压直流（HVDC）换流系统、换流器。他的研究重点包括电力电子、电机驱动、电动推进系统、混合动力电动汽车以及可再生能源并网，致力于推动新一代电气航空技术的发展。

会议环节：欢迎致辞、基于HIL的控制测试概念与优势、闭幕式

一位经验丰富的销售与市场总监，在电气和机电行业拥有经证实的从业经历。擅长谈判、国际商务、长期业务开发、发掘增长机遇及管理，并始终以客户为中心，确保实现令客户满意的可持续长期业务——包括承担损益责任。这位优秀的销售专业人士拥有汉堡远程大学（Hamburger Fern-Hochschule）工业工程专业学士学位。

专题报告：诺丁汉大学在电动航空航天项目方面的经验——重点探讨电机/推进系统研发

杨涛教授是诺丁汉大学航空航天电气系统教授，也是全球公认的飞机电气化领域专家。他的研究重点在于“更多电气化”和“全电气化”飞机，包括高速驱动、电力电子、配电面向先进航空出行的数字孪生技术。 作为IEEE资深会员、IEEE电力电子学会会员事务副总裁以及IEEE航空航天电力技术委员会主席，他领导着开创性的研究和国际合作，致力于推动下一代可持续航空技术的发展。

专题会议：Vertical Aerospace 关于 BMS 的开发与测试

雅各布·帕顿（Jacob Paton）是Vertical Aerospace公司的动力总成验证与确认工程师，专攻新一代电动飞机的电池管理系统（BMS）开发与测试。他以一等荣誉硕士学位毕业于巴斯大学（University of Bath）的机电一体化工程专业，在锂电池系统、电力电子和机电一体化领域拥有深厚专业知识，并致力于推动可靠且可持续的航空航天技术发展。

专题：航空航天电气网络实时仿真 PHiL的开发

张汉文是巴斯大学的博士后研究员，研究领域包括电力电子、电力转换、微电网和电气保护。在奥尔堡大学获得电气与电子工程博士学位后，他继续从事先进电力电子系统方面的研究，并与丹麦技术大学（DTU）和罗马托尔维加塔大学等国际顶尖机构开展了合作。他的研究致力于开发创新的电力转换技术，以构建具有韧性和高效率的电气化能源系统。

会议环节：现场演示：航空航天HIL仿真

布莱恩·金丁格（Brian Kindinger）领导OPAL-RT公司的eFPGASIM团队，主要负责机电和电池管理仿真工作。他拥有20年的行业经验，涉及领域从嵌入式控制与自动化到硬件在环生产自动化。布莱恩拥有佛罗里达大学电气工程理学硕士学位。