负责航空电气系统的开发与测试

会议主题：航空航天应用中集成电力系统的协调
摘要：本次 演讲将阐述在未来平台中引入大功率电力系统所面临的一些挑战。 本次演讲将重点探讨电力调节——作为电力网络的关键特征——以及与燃料电池供电的电力系统相关的挑战。演讲将阐述电源的集成与协调，说明该电力系统如何满足各关键运行模式下的需求。此外，还将提供一种应对电力调节挑战的示例方法，并展示来自硬件在环（HiL）测试平台的一些测试结果。

作为GKN Aerospace的首席研究工程师，汤姆·菲哈利（Tom Feehally）负责领导以电气架构和集成为核心的研究工作，致力于实现可行的飞机电气化，特别是利用氢燃料电池作为动力源。他在电能系统领域拥有超过15年的经验，发表的论文和拥有的专利涵盖了电力转换、储能以及多领域系统等领域。

会议主题：混合动力推进系统的基于模型的设计
摘要：随着 混合动力推进系统复杂性的不断提升 ，在整个开发生命周期中都需要采用严谨的建模和仿真 方法。本次演讲将探讨电动驱动系统基于模型的设计（MBD）中的关键架构考量因素及最佳实践。演讲将通过关键验证和设计领域的实际应用案例进行深入探讨，包括电机控制算法的开发、电能质量评估以及电气故障风险分析。 与会者将深入了解，基于仿真 的工作流如何加速系统验证、降低早期设计风险，并优化混合动力推进架构中的电气性能。

目前，努曼·萨迪克（Nouman Sadiq）担任柯林斯航空航天公司（Collins Aerospace）电机驱动系统技术负责人，负责混合电动推进系统的电动驱动控制设计。他在以下领域产生了大量知识产权：
• 高压有源整流器的控制。
• 高能电气故障分析。
• 高压直流（HVDC）网络中的短路保护。
努曼还曾领导英国柯林斯公司（Collins）仿真 电机驱动系统建模仿真 工作，与客户合作，将飞机和发动机的要求传达给我们的设计团队。

会议环节名称：欢迎致辞与闭幕式

曾文森博士是巴斯大学机械工程系的副教授，也是IAAPS的成员。 他曾在通用电气电网解决方案公司（GE Grid Solutions）及汽车电力电子领域积累了丰富的行业经验，曾领导设计用于高性能电动汽车的高压直流（HVDC）换流系统、换流器。他的研究重点包括电力电子、电机驱动、电动推进系统、混合动力电动汽车以及可再生能源并网，致力于推动新一代电气航空技术的发展。

会议议题：欢迎致辞、基于HIL的控制测试概念与优势、闭幕式

一位经验丰富的销售与市场总监，在电气和机电行业拥有经证实的从业经历。擅长谈判、国际商务、长期业务开发、发掘增长机遇及管理，并始终以客户为中心，确保实现令客户满意的可持续长期业务——包括承担损益责任。这位优秀的销售专业人士拥有汉堡远程大学（Hamburger Fern-Hochschule）工业工程专业学士学位。

会议主题： Vertical Aerospace公司的电池管理系统（BMS）开发与测试
摘要：为全电动eVTOL 飞机开发电池管理系统面临着独特的验证挑战：该应用 属于创新设计，安全目标极为严格，且项目必须快速迭代以通过认证。 本次演讲将探讨Vertical Aerospace如何利用硬件在环（HIL）测试来分析意外行为、安全地模拟故障，并支持可重复、可追溯的验证工作。此外，还将探讨如何将原型机飞行测试中获得的经验反馈到实验室模型和回归测试中，从而在真实飞机的行为与认证系统的开发之间建立一个持续的闭环。

雅各布·帕顿（Jacob Paton）是Vertical Aerospace公司的动力总成验证与确认工程师，专攻新一代电动飞机的电池管理系统（BMS）开发与测试。他以一等荣誉硕士学位毕业于巴斯大学（University of Bath）的机电一体化工程专业，在锂电池系统、电力电子和机电一体化领域拥有深厚专业知识，并致力于推动可靠且可持续的航空航天技术发展。

会议主题：闭环电机设计的关键因素 PHIL
摘要： 电机功率硬件在环 系统无需实体电机，即可对电机驱动逆变器及其控制系统进行真实且可重复的测试。然而，其性能取决于整个闭环系统，而不仅仅是实时模型本身。 本次演讲将探讨影响Motor PHIL性能的关键技术因素，包括接口延迟、采样和开关频率、变流器拓扑、控制带宽、测量质量，以及仿真器与被测设备之间的可用电压裕度。通过一个实际的Motor PHIL系统（采用实时仿真 、基于FPGA的控制以及电力电子仿真器）对这些因素进行说明。演讲还将展示部分实施挑战和测量结果，以说明这些因素对动态行为、稳定性和仿真精度的影响。

马丁·苏伯斯基（Martin Suberski）是伊尔梅瑙工业大学技术转让有限公司（TU Ilmenau Transfer GmbH）的电力电子与实时系统专家。他在电力电子系统的开发、建模、控制和验证方面拥有超过十年的经验，尤其专注于功率硬件在环 测试、基于FPGA的控制以及实时系统集成。他的工作涵盖了从换流器硬件和控制算法到通信接口、测试系统集成及实验验证的完整开发流程。

会议主题：IAAPS的汽车、航空航天与能源系统综合设施
摘要：本次演讲将概述IAAPS的汽车和航空航天测试设施，以及未来能源系统实验室的愿景。内容将涵盖这些设施的核心功能，以及在交通运输和能源领域的广泛应用。

莱兹·苏托博士是一名电气工程师，也是一位在电力系统领域成就卓著的研发与创新（R&D&I）专业人士，拥有超过12年的国际工作经验。她是IAAPS能源系统实验室的首席工程师。她在领导和管理涉及清洁能源及基础设施韧性的跨学科、多利益相关方项目方面，取得了日益显著的成就。 她是英国工程技术学会（IET）、电气电子工程师学会（IEEE）以及国际大电网会议（CIGRE）的会员，并积极参与面向能源行业的工作组和技术委员会。

会议主题：诺丁汉大学关于电动航空航天项目的报告，重点介绍电机/推进系统的研发

杨涛教授是诺丁汉大学航空航天电气系统教授，也是全球公认的飞机电气化领域专家。他的研究重点在于“更多电气化”和“全电气化”飞机，包括高速驱动、电力电子、配电面向先进航空出行的数字孪生技术。 作为IEEE资深会员、IEEE电力电子学会会员事务副总裁以及IEEE航空航天电力技术委员会主席，他领导着开创性的研究和国际合作，致力于推动下一代可持续航空技术的发展。

会议主题：航空航天电力网络中实时仿真 与PHiL的开发
摘要：本次演讲将探讨电动飞机直流电力网络领域的最新进展及关键挑战。 演讲将展示电源集成与协调的关键方法，并阐释如何管理直流电力网络以满足各关键运行模式下的电力需求。演讲还将演示直流电力网络的仿真 ，说明如何将电磁瞬态（EMT）模型转换为实时仿真，并展示通过巴斯大学功率硬件在环（PHiL）测试台获得的验证结果。

张汉文是英国巴斯大学的一名研究助理，专攻应用于直流微电网和电力推进系统的电力电子与系统保护技术。他拥有奥尔堡大学的博士学位，曾任EUROfusion联盟的博士研究员。他一直是IEEE PELS以及CIGRE丹麦和英国“下一代电网”组织的活跃成员。 他的研究兴趣包括微电网、直流断路器、超导直流电网以及核聚变应用的电力系统。

会议环节：现场演示：航空航天HIL仿真

布莱恩·金丁格（Brian Kindinger）领导OPAL-RT公司的eFPGASIM团队，主要负责机电和电池管理仿真工作。他拥有20年的行业经验，涉及领域从嵌入式控制与自动化到硬件在环生产自动化。布莱恩拥有佛罗里达大学电气工程理学硕士学位。